比例伺服閥MOOG穆格維修方法

比例伺服閥MOOG穆格維修方法

Parker比例閥維修 ATOS比例閥維修 Rexroth比例閥維修 Moog伺服閥

本公司常年承接進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各類伺服閥維修服務(wù)，

速度快、價(jià)格便宜、經(jīng)驗(yàn)豐富，并提供完整曲線報(bào)告和保養(yǎng)建議

穆格（MOOG）公司是電液伺服元件及伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域,創(chuàng)立于1951年。MOOG品牌早起源于航空航天軍事工業(yè)領(lǐng)域伺服閥及系統(tǒng)制造，主要經(jīng)營(yíng)伺服閥,伺服控制器,電動(dòng)缸,伺服電機(jī),伺服控制軟件,包括各種行業(yè)系統(tǒng)工程解決方案,行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,涉及鋼鐵冶金,電力電站系統(tǒng),注塑吹塑成型,粉末陶瓷成型,材料試驗(yàn),汽車測(cè)試仿真系統(tǒng),航空測(cè)試仿真系統(tǒng)等

經(jīng)過(guò)檢查、檢測(cè)若沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，可以繼續(xù)進(jìn)行下述程序。若發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，待完成有效地處理以后，再進(jìn)行下述程序。

我們都知道，每一樣?xùn)|西都不會(huì)一直停息的工作，都需要做定期的檢測(cè)，來(lái)保障它的使用正常，來(lái)延長(zhǎng)它的使用時(shí)間更長(zhǎng)，那么感載比例閥維修要注意哪些，怎么才可以使它達(dá)到我們的這些要求？讓小編來(lái)給大家講解下“

    檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無(wú)銹蝕，相互配合的零件之間是否有過(guò)間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷，可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除，則應(yīng)更換感載比例閥總成因?yàn)殚y體和柱塞不作為備件供應(yīng)。

    每次維修時(shí)，對(duì)所有密封件，即使看上去完好無(wú)損，也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前，應(yīng)以規(guī)定使用的制動(dòng)液潤(rùn)滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。

    我們的目的就是要把哪些可能發(fā)生的問(wèn)題提前的扼殺在搖籃之中，讓我們的使用的時(shí)候不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)小的問(wèn)題后成了大問(wèn)題。感載比例閥維修要注意的事項(xiàng)相信大家都了解了一點(diǎn)。有什么需要的地方

服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有時(shí)是系統(tǒng)問(wèn)題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障，有時(shí)確是伺服閥問(wèn)題。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問(wèn)題、還是伺服閥問(wèn)題。解決這疑問(wèn)的常用辦法是：一、有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。閥問(wèn)題不大，再找系統(tǒng)問(wèn)題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過(guò)大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等，放大器問(wèn)題有輸出信號(hào)畸變或不工作，系統(tǒng)問(wèn)題這里不祥談，下面主要談?wù)勯y的故障。1.閥不工作原因有：馬達(dá)線圈斷線，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。2.閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。3.閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或動(dòng)圈伺服閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件內(nèi)漏過(guò)大，又是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。4.系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動(dòng)及噪聲原因：油液中混入空氣量過(guò)大，油液過(guò)臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過(guò)高，來(lái)自放大器方面的電源噪音，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號(hào)過(guò)大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對(duì)低的系統(tǒng)而選了過(guò)高頻率的伺服閥。 5.閥輸出忽正忽負(fù)，不能連續(xù)控制，成開關(guān)控制。 原因：伺服閥內(nèi)反饋機(jī)構(gòu)失效，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現(xiàn)某種正反饋現(xiàn)象。6.漏油原因：安裝座表面加工質(zhì)量不好、密封不住。閥口密封圈質(zhì)量問(wèn)題，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達(dá)蓋與閥體之間漏油的話，可能是彈簧管破裂、內(nèi)部油管破裂等。伺服閥故障排除，有的可自己排除，但許多故障需返廠或到有能力的單位調(diào)試