PARKER比例閥D41FHE02C4NB0044控制方式

PARKER比例閥D41FHE02C4NB0044控制方式
特點(diǎn)
1)可實(shí)現(xiàn)壓力、速度的無(wú)極調(diào)節(jié)，避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象。
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
3)與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡(jiǎn)化，元件大大減少。
4)與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對(duì)負(fù)載變化也比較敏感。
5)使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低。
6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi)，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候，如果四通滑閥*打開(kāi)，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來(lái)推動(dòng)主閥芯，整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開(kāi)的情況下，也要有一定的壓力損失，來(lái)維持前置級(jí)閥的正常工作。
伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。19、DBK型4X系列插裝式先導(dǎo)式溢流閥

20、ZDB/Z2DB6型4X疊加式溢流閥
21、ZDB/Z2DB10型4X疊加式溢流閥
22、DR型5X系列先導(dǎo)式減壓閥
23、ZDR6D型疊加式溢流閥
24、ZDR10D疊加式溢流閥
25、DRK型3X系列插裝式先導(dǎo)減壓閥
26、ZDR型3X系列疊加式先導(dǎo)減壓閥
27、DA/DAW型5X系列先導(dǎo)式卸荷閥
28、DZ型5X系列順序閥
29、HED1型柱塞式壓力繼電器
30、HED4型壓力繼電器
31、HED8型壓力繼電器
32、FD型平衡閥
33、MG/MK型節(jié)流閥/單向節(jié)流閥
34、DV/DRV型節(jié)流截止閥/單向節(jié)流截止閥
35、Z2FS6疊加式雙單向節(jié)流閥
36、Z2FS10疊加式雙單向節(jié)流閥
37、2FS16式雙單向節(jié)流閥
38、Z2FS22式雙單向節(jié)流閥
39、2FRM型調(diào)速閥Z4S型整流閥
40、2FRM型調(diào)速閥
4WEH22J7X/6EG24N9ETK4/B10
4WEH16J7X/6EG24N9K4/B08P4.5
4WEH22J76/6EG24N9ETS2K4/B10
4WEH22J7X/6EG24N9ETK4/B10
4WEH16H7X/6EG24N9ETK4/B10
4WEH16J72/6EG24N9ETS2K4/B10
H-4WEH25J66/6EG24N9ETK4
H-4WEH16J7X/6EG24N9ETK4
H-4WEH16D7X/6EG24N9ETRK4B15
4WEH16Y7X/GAG24NETK4
4WEH25E50/6AW230
4WEH16E7X/6EG24N9ETK4
4WEH22-H7X/6EG24N9TS2K4
4WEH16E7X/6EG24N9ETK4
H-4WEH25G-6X/6SG24N9TK4
4WEH16E-7X/6SG24N9ETK4
4WEH16E-7X/6SG24N9ETK4/B10