ATOS伺服閥DLHZO-TEB-SN-SP-040-L71

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DLHZO型閥為高性能比例伺服閥，直動式，滑套結(jié)構(gòu)，帶LVDT位置傳感器，根據(jù)輸入電信號提供方向控制及無壓力補償流量控制。配內(nèi)部傳感器和集成式放大器，用于磷酸酯介質(zhì)液壓系統(tǒng)中。

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伺服閥雙噴嘴擋板式力反饋二級電液伺服閥由電磁和液壓兩部分組成。電磁部分是磁式力矩馬達,由磁鐵,導(dǎo)磁體,銜鐵,控制線圈和彈簧管組成。液壓部分是結(jié)構(gòu)對稱的二級液壓放大器,前置級是雙噴嘴擋板閥,功率級是四通滑閥。滑閥通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連。

　 當有電氣信號由伺服放大器輸入時,則力矩馬達中的電磁鐵間的銜鐵上的線圈有電流通過,并產(chǎn)生磁場,在兩旁的磁鐵作用下,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩,使銜鐵旋轉(zhuǎn),同時帶動與之相連的擋板轉(zhuǎn)動,此擋板伸到兩噴嘴中間。在正常穩(wěn)定工況下,擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等,使兩側(cè)噴嘴的泄油面積變小,流量變小,噴嘴前的壓力變低,這樣就將原來的電氣信號轉(zhuǎn)變力矩而產(chǎn)生機械位移信號,再轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?并通過噴嘴擋板系統(tǒng)將信號放大。擋板兩側(cè)的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩腔室相通。因此,當兩個噴嘴前的油壓不等時,則滑閥兩端的油壓不相等,滑閥在壓差作用下產(chǎn)生移動,滑閥上的凸肩控制油口開啟或關(guān)閉,便可以控制高壓油,由此通向油動機活塞下腔,以開大汽閥的開度,或者將活塞下腔通向回油,使活塞下腔的油泄去,由彈簧力關(guān)小或關(guān)閉汽閥。為了增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,在伺服閥中設(shè)置了反饋彈簧。另外在伺服閥調(diào)整時有一定的機械零偏,以便在運行中突然發(fā)生斷電或失去電信號時,借機械力量后使滑閥偏移一側(cè),使汽閥關(guān)閉。伺服閥的零偏通常小于3%。